【數字視聽網訊】機場作為“用電大戶”域內照明燈具的選擇更是關鍵，既要保證照度安全也要保證綠色節(jié)能，看廣州白云國際機場這次，如何走穩(wěn)“雙碳”路。

近日，國內首個高桿燈航班聯動調光系統在白云機場正式投入運行。該系統透過聯動高桿燈控制系統與航班信息，達到了“智能+節(jié)能”的效果，結合洲明LED節(jié)能燈具，白云機場全場高桿燈年用電量將從789萬度降至237萬度，綜合節(jié)電率可達到70%。

白云機場高桿燈系統改造共涉及場內178座高桿燈，機坪高桿燈原先的照明啟停模式為全開全關，并且原鹵素燈具常開時間長容易導致故障率高、維修成本大。

機場首先將前端照明數據采集、機位運行信息反饋以及控制系統聯動等要素連接起來，實現了智能航班信息聯動控制。

在完全保障機位作業(yè)照度的情況下，對高桿燈進行航班聯動管控，最大化的實現節(jié)能效果。

基于物聯網的智能調光技術

調光系統調試中本次改造應用了物聯網智能調光技術，可根據機位實際使用需求，對高桿燈進行智能平滑照度調節(jié)，同時可針對組合機位進行分組以及多組組合式照度給定值分配，在保證機位照度安全的情況下，保障節(jié)能空間最大化。

基于飛行區(qū)場地的照度控制

利用改造區(qū)域四個不同位置的照度傳感器，檢測飛行區(qū)實時照度值，多重聯鎖控制高桿燈的開關及調光，保障機位能夠根據自然天氣情況自動執(zhí)行高桿燈的控制操作。

基于多重安全保障機制的技術應用

照明測試工作進行中

安全是民航的生命線，飛行區(qū)的運行安全須放首位。

本次改造采用了多重安全保障機制技術，包括后臺系統安全機制、控制網絡安全機制、現場控制安全機制、調光失效安全機制等，確保在出現故障時能夠及時啟動備用模式，保障飛行區(qū)照明正常。

改造人員降下燈具后準備進行更換改造白云機場高桿燈航班聯動調光系統投入使用后，工作人員可通過機位航班使用情況實時調整燈具輸出功率和照度，實現保障需求和服務的精準匹配。

洲明LED節(jié)能燈具應用“高光效長壽命半導體照明”技術(國家科技進步一等獎科研成果)，全力助力白云機場落實好打造平安、綠色、智慧、人文機場的工作要求。洲明也將持續(xù)致力于技術創(chuàng)新，在全球范圍內為機場智慧升級提供“新活力”!

（編輯：daisy）