從CA1350事件分析KVM坐席協作系統思路

2018年04月20日 09:17 來源：中國數字視聽網字體【大中小】

【中國數字視聽網訊】2018年4月15日上午09:58，由長沙飛往北京的國航CA1350航班，因公共安全原因備降鄭州新鄭國際機場。事發后，河南公安機關和各相關部門迅速開展處置、啟動應急預案，機上乘客于10:50全部安全下機轉移至機場候機廳;下午13時許，因突發精神疾病手持鋼筆挾持一位乘務人員的犯罪嫌疑人徐某被警方抓獲，事件得到成功處置，所有人員已被妥善安排。

短短3個多小時，各種信息快速無阻的流通，包括公安特警、民警、武警河南總隊官兵、消防官兵、醫療救護人員等在內的、涉及多個部門和單位迅速應急響應、聯合參與行動、協同指揮作戰、密切配合處置，保證了所有機上人員的安全和保障機場運行正常，完美的化解了此次危機!

公共安全領域，處理應急事件，“效率”優先。而“效率”的提高，得益于技術的不斷改進。

每一次應急事件，普通百姓都會看到指揮中心在發揮作用，此次國航事件也一樣，從公布的相關視頻和圖片中可以看到，移動指揮中心(指揮車)和大型指揮中心同時協作。

AVCiT魅視作為國內領先的KVM坐席指揮中心解決方案提供商，從技術角度來解讀專業的指揮中心是怎么運行的。

我們首先看看指揮中心的進化過程：

第一代指揮中心

當年的科技手段，也就只能做到“電話”+“單機版電腦”，很多還是靠手抄本下達指令，雖說“落后”，但仍然在當年發揮了不少作用。倒回去看當年的不足，太多了，連基本的圖像的呈現都做不到，想了解一下現場情況幾乎不可能。決策效率來看，相對也較慢。

引入音視頻技術的指揮中心

音視頻技術在指揮中心領域開始發揮極大的作用。圖像的呈現，對于決策，提供了非常有效的依據。現階段，國內仍然有很大一部分的指揮中心屬于這種架構。經過多年的探索，使用的實際過程中，發現在數據的共享上、相關部門的協作上，仍然制約著決策的效率。

引入分布式KVM坐席協作的

新型指揮中心

除了基本的數據呈現，新型指揮中心更關注的是“跨部門、跨區域”的協作，多部門同時聯合辦公，現場決策，快速處置，效率得到極大的提升。

那 “跨部門、跨區域”是如何協作的?這正是AVCiT魅視的專長，也是“分布式KVM坐席協作系統”的主要運用場景。下面，我們還是以本次國航事件為例來進行解讀：

1機場端

● 視頻中，我們可以看到，現場有一名人員一直用手機對著疑犯，在沒有專業的單兵設備情況下，手機也是一個非常好的臨時單兵設備，通過手機，把圖像及時傳回到指揮中心。

● AOC將緊急事件(劫機情況)迅速推送至至維穩、治安部門(武警，公安，消防等)進行共享，同時將各乘客情況搜集資料后推送至醫護部門提供現場救治(針對機上人員情況配置救護設施)，安撫等服務;

● AOC將信息分別共享給(航班時間、成員情況等)二級指揮中心：ACC——給飛機備降提供應急航道，清場停機坪環境等;TOC——為乘客人員提供臨時庇護場所等;

● 請求交警部門協同打開緊急道路，為相關人員快速到場贏取時間。

2應急處置端

疏散乘客及其他機組人員后，解救人質;

現場處置時，武警總隊指揮中心實現快速決策、快速響應，保證最短時間內疏散人群和解救人質，利用分布式系統實現協同指揮：

● 圖像傳到指揮中心之后，圖偵部門、情報部門運用大數據手段，馬上可以查出疑犯的信息：是否為精神病人?家庭情況?是否有不良記錄?最近有無相關警情?

同時，對被劫持人的圖像進行分析，可以馬上分析出健康狀況?家庭狀況?以及各類相關信息。

● 移動指揮車將實時畫面推送給指揮中心進行情況分析后，快速決策將警力分為三個部分進行作戰：外圍警戒(避免無關人員誤入現場)、情報偵查(飛機結構，嫌疑人情況，人質情況等)、武力突擊抓捕三隊進行作戰(伺機而動，進行抓捕)。在指揮車內部將現場畫面，指揮中心畫面等畫面在車內拼接屏上進行任意分割顯示，便于現場指揮;

● 武警總隊指揮中心內部，接受到現場畫面后，結合情報席直接推送收集的消息(如嫌疑人有精神病史，處于背靠駕駛艙門的位置等)，快速決策先以實施談判的方式解決問題;

● 談判攻心無果后，指揮中心快速根據現場情況(嫌疑人情緒不穩定，人質隨時可能被殺害)快速響應，將飛機結構，嫌疑人情況等推送到指揮中心大屏(供所有人觀看)與技術偵查席，技偵席以此為依據結合現場指揮車傳來的現場畫面快速制定突擊方案，將方案內容推送給現場特警和指揮席(指揮決策)與情報席(輔助分析)，同時將信息推送至大屏進行共享;

● 指揮長通過指揮中心大屏上顯示的各方信息以及情報席和技偵席所推送的內容，快速決策，確定抓捕方案，在指揮席迅速將命令直接推送給現場特警，同時協調救護部門，消防部門進行配合。抓捕過程中，根據大屏綜合顯示的各方內容實時對方案調整，最終保障無人員受傷的情況下成功解救出人質。