【中國數字視聽網訊】日前，汽車音響領域又完成了一樁收購案例，收購方式電子界馳名的三星集團，而被收購的標的則是汽車音響系統供應商哈曼卡頓。收購總額大約為80億美元，不過由于三星這次是跨界收購，因此引來不少人的質疑，認為電子設備廠商收購一家汽車音響供應商有點不倫不類。

對雙方的業務進行分析，發現兩者還是具有融合的可能的。在當下智能汽車、語音交互被炒得熱火朝天，這些概念想要落地，車載語音交互就必不可少，而三星自身在軟件開發上有優勢，哈曼國際則在車載音響系統上業內獨步。因此，三星收購哈曼國際，正是彌補自身技術差異的有效手段。

反觀汽車音響產業，似乎除了一眼看到頭的商業模式，似乎在語音交互、智能汽車等概念的帶動下，又有了新的發展前景。

總體來看，汽車音響行業的發展重心，一直都集中在汽車后市場上。由于整車廠商壓縮成本，造成了汽車音響的質量不斷降低。不過，這也給汽車音響廠商一個開發市場空白的機會。這也讓大多數汽車音響廠商都在極力開發這一市場。

而近年來我國汽車工業高速發展，汽車迅速普及，為汽車音響行業帶來了千載難逢的發展機遇。而我國龐大的市場體量，更是吸引了諸多國際品牌將產能轉移到國內：松下、阿爾派等。并且，產業經過多年的發展，已經形成了完善的產業體系，主機、喇叭、系統、功放逐步齊全，而且在工藝、質量上都有了較大的改善，下游銷售情況也逐漸有了起色。

而且，隨著消費者個性化需求的推動，汽車音響行業也迎來了新的發展機遇，一體化影音娛樂設備、電視、倒車影像、導航等逐漸走向集約化。因此，具有創新理念的產業經營者也開始打造新的賣點。由于切入市場的角度極為準確，我國汽車音響行業也在過去的幾年內取得了蓬勃的發展。

據前瞻產業研究院《中國汽車音響行業投資分析報告》的統計，目前我國汽車音響產值已經接近15億元。

不過由于業內競爭的加劇，行業整體增速逐漸趨緩。因此，對于經營者來說，更是需要打造新的競爭力。

當下汽車工業已經逐步向智能化、互聯網化的方向發展，對于汽車音響廠商來說，更是要抓住這一機遇，對企業經營策略以及產品布局進行調整，才有望重新崛起。

（編輯：daisy）