作為國內首度推出的“地鐵客流實時信息顯示系統”將在上海地鐵全網絡試點推行。乘客在車站、列車或在家中進入上海地鐵網，就能第一時間了解軌交線網是否擁擠，進而選擇合理的乘行路徑。

       自09年10月起，在1號線人民廣場站、漢中路站等站臺顯示屏上，增加了用“綠、黃、紅”表示該路線運營情況的三色圖，如同高架道路上的路況顯示。該系統就是軌道交通網絡運營服務信息系統中的一個重要組成———“上海地鐵客流實時信息顯示系統”。目前，包括即將通車試運營的9號線二期和11號線也將完成信息板的安裝調試，同步投入試運行。

        客流實時信息顯示系統通過后臺自動設置，實時監控軌交各線路區段客流及特定位置的客流密度與運營狀態，并根據即時運營狀態進行著色，形成具備上海城市軌道交通自身特點的三色全網圖。

       據悉，試運行初期，主要依據線路區段即時進站客流與該區段實際運力供應之比計算分析運營擁擠狀態，同時酌情輔以人工調節干預，來增強顯示的準確性。未來，上海地鐵還將利用列車實時載重計算等技術手段，進一步提高運營狀態自動描述的精準度。

上海地鐵全線試用數字標牌顯示系統

        世博前，上海地鐵將形成11條線的“網羅密布”運營格局，到達目的地的線路和方式也不局限于一種，通過客流實時信息顯示系統的網絡三色圖，乘客可掌握全網絡的即時運營情況，根據自身實際情況選擇出行路線。

       開通初期，乘客可通過站臺、車廂顯示屏、自助查詢屏及上海地鐵網站等主要載體，分別針對候車時、乘坐時、出門前三類空間和需求，實現快捷查詢與乘行方便選擇。開通初期，乘客可通過站臺、車廂顯示屏、自助查詢屏及上海地鐵網站等主要載體，分別針對候車時、乘坐時、出門前三類空間和需求，實現快捷查詢與乘行方便選擇。

      車站站臺顯示屏：除了顯示進站列車預告信息，還將新增運營狀態三色圖。一般情況下，顯示本線路、車站與換乘線路的運營狀態，若遇到其他線路擁擠或中斷等非正常運營狀態，相關的換乘站點顏色將相應地顯示為黃色或紅色，并將滾動顯示相關的提示信息，該信息可覆蓋候車乘客。列車車廂顯示屏：設置在每列列車內的顯示屏，將在早晚高峰時段滾動播放全網三色圖及相關的文字說明。如遇運營突發事件，屏幕將及時顯示故障信息，讓車廂內的乘客能夠盡快知曉。

上海地鐵全線試用數字標牌顯示系統

       上海地鐵網站上將開辟專欄，實時顯示全網三色圖，乘客可隨時登陸查看，這將大大方便市民在出門前選擇乘坐哪種交通工具或哪條軌道交通線路。此外，設置在換乘車站的動態顯示屏以及乘客智能查詢屏也將顯示全網三色圖，乘客還可以在智能查詢屏上查詢歷史運營狀態記錄。  當運營處于非正常狀態，尤其是遇到突發故障時，乘客最關心的莫過于能及時、準確地獲得相關信息。為此，上海地鐵積極探索，不斷拓展運營信息發布渠道，大幅提高信息透明度，進一步實現運營信息的“三同步”：

       當運營處于非正常狀態，尤其是遇到突發故障時，乘客最關心的莫過于能及時、準確地獲得相關信息。為此，上海地鐵積極探索，不斷拓展運營信息發布渠道，大幅提高信息透明度，進一步實現運營信息的“三同步”：

      一是與客流實時信息系統同步，通過站臺、車廂信息顯示屏等向乘客傳遞線路運營信息，避免客流向事發線路換乘。

      二是與廣播、移動電視播報同步，通過上廣交通臺、東方明珠移動電視，傳遞相關運營信息。

      三是與網絡信息發布同步，通過上海地鐵網站、東方網等網絡媒體，向廣大乘客網友發布相關信息。

      列車延誤15分鐘后，乘客無需花費太多時間來排隊領取致歉信，可在官方網站上直接查看或下載打印列車延誤告知書。

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（編輯：Karl）